Планы поездок живут в групповом чате
Выезд, маршрут, ожидаемое прибытие и точки отметки согласуют в сообщениях, а пропущенную отметку замечают часами позже.
Логистика и автопарк
Доставлять людей и материалы на объект под контролем
Управление поездками, реестр транспорта и перемещения материалов между локациями — потому что в полевых операциях дорога на объект остаётся одним из самых рискованных дел дня.
Транспорт и поездки · Работает с перемещениями склада и оценкой риска поездок в HSEQ
Иллюстративный вид продукта с демонстрационными данными. Запросить живой обзор.
До Caspian ERP
Вождение — самый большой риск, который никто не систематизирует
Дорожные поездки уносят в полевых операциях больше жизней, чем большинство работ, требующих допуска. И управляют ими обычно звонком и групповым чатом.
Документы на транспорт истекают незаметно
Страховка, техосмотр и разрешения лежат в папке в бардачке. О просрочке узнают на посту или уже после происшествия.
Материал едет без документов
Запас грузят в машину для другой площадки, и принимающая кладовая узнаёт об этом по прибытии — если оно случится.
Что он делает
Поездки, транспорт и движение материалов в одном модуле
Та же дисциплина, что применяется к допуску, применяется к дороге и к грузу.
Управление поездками с настоящими отметками
Спланируйте поездку, утвердите её и отслеживайте по точкам отметки, а не на удачу.
- Планы поездок с маршрутом, целью, водителем и пассажирами
- Риск оценивается и утверждается до выезда
- Точки отметки с ожидаемым временем
- Пропущенная отметка видна, а не невидима
Реестр транспорта, который хранит документы
Каждая машина — это запись, к которой приложены документы и осмотры.
- Транспорт с номером, типом и закреплённым водителем
- Страховка, техосмотр и разрешения со сроками действия
- История осмотров хранится при машине
- Предупреждения об истечении до того, как это найдёт пост
Водители проверяются как любая другая компетентность
Водитель — это карточка сотрудника, а защитное вождение — такой же учебный модуль, как и любой другой.
- Допуск водителя хранится в личном деле
- Права и действительность защитного вождения отслеживаются в матрице
- Утверждение поездки может требовать действующего допуска
- Водители подрядчиков подчиняются тому же стандарту
Движение материалов между площадками
Заказы на перемещение превращают межплощадочную перевозку в контролируемую операцию с ответственностью на обоих концах.
- Перемещение создаётся, отправляется и принимается
- Запас виден как «в пути», а не как пропавший
- Расхождения фиксируются на принимающей стороне
- Принимающая кладовая получает документы, а не сюрприз
Поездка: от заявки до закрытия
Та же форма, что у наряда-допуска, — потому что риск сопоставим.
Поездка запрошена
Риск маршрута оценён
Согласован
Выезд
Точки отметки
Прибытие подтверждено
Каждый инструмент модуля
Что охватывает модуль
Управление автопарком и поездками плюс межплощадочное движение материалов. Обслуживание машин здесь не дублируется — машина это актив, и её ведут в модуле техобслуживания.
Транспортные средства
Реестр автопарка — номер, тип, закреплённый водитель, документы со сроками и история осмотров.
Управление поездками
Планы поездок с маршрутом, риском, утверждением и точками отметки, чтобы опоздание замечали вовремя.
Заказы на перемещение
Контролируемое перемещение запаса между складами и площадками, с видимостью в пути и подтверждением приёмки. Общее со складом.
Связано, а не прикручено сбоку
Логистика намеренно заимствует у трёх модулей
Отдельной системе автопарка понадобились бы свои люди, активы и запасы. Этой — нет.
Машины обслуживаются как активы
Обслуживание, показания счётчиков и планы ППР используют ту же CMMS, что и всё остальное оборудование.
Риск поездки — это риск HSEQ
Оценки риска маршрута лежат в том же реестре, что и все прочие, а происшествие на дороге — это происшествие.
Груз — это запас
Материал в машине — это заказ на перемещение, поэтому и отправляющий, и принимающий склад видят одни и те же количества.
Кто здесь работает
Для тех, кто безопасно перемещает вещи
Три работы, которыми обычно управляют по телефону.
Менеджер поездок
Утверждает поездки, сверяет отметки с ожидаемым временем и эскалирует пропущенную, а не узнаёт о ней потом.
Координатор автопарка
Держит документы машин актуальными, планирует обслуживание через модуль техобслуживания и знает, у кого какая машина.
Координатор логистики
Перемещает материал между площадками отслеживаемыми переводами, поэтому ничто не зависает между двумя складами.
Вам решать, каким ему быть
Настройте логистику под то, как далеко и в каких условиях вы ездите
Городской развозной маршрут и 400-километровый пустынный перегон требуют разных правил. И то и другое — настройка.
- Решите, каким поездкам нужен план и утверждение, а каким нет
- Задайте интервалы отметок по типу маршрута, расстоянию или уровню риска
- Требуйте действующий допуск водителя до утверждения поездки
- Отслеживайте истечение документов машин со своими окнами предупреждений
- Выберите, требовать ли подтверждение приёмки по перемещению до высвобождения запаса
Логистика · Настройки
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Требуется план поездки | Свыше 100 км |
| Интервал отметок | 2 часа |
| Допуск водителей | Обязательно |
| Предупреждение по документам машины | 45 дней |
| Приёмка перемещения | Требуется подтверждение |
Вопросы о логистике, которые нам задают
Это телематика или GPS-трекинг?
Нет. Это управленческий слой вокруг поездок — планирование, риск, утверждение и отметки — плюс реестр машин и их документы. Он не заменяет установленный на машину трекер и не претендует на это.
Почему автопарк — часть логистики?
Потому что в полевых операциях машины, поездки и груз — это одна деятельность. Разделить их — значит вести грузовик, водителя и груз в трёх местах. Обслуживание машины по-прежнему идёт через модуль техобслуживания, ведь машина — такой же актив.
Что происходит при пропущенной отметке?
Она видна на самой поездке, а не проходит незаметно. Что с этим делать — ваша процедура эскалации; задача системы в том, чтобы пропущенная отметка не осталась незамеченной.
Можно ли включить водителей подрядчиков?
Да. Персонал подрядчика отслеживается по тем же правилам компетентности, поэтому права и действительность защитного вождения проверяются так же.
Влияют ли межплощадочные перемещения на запас сразу?
Запас покидает отправляющую локацию при отгрузке и виден как «в пути», пока принимающая не подтвердит. Именно это промежуточное состояние теряется при звонке.